Damit Elektromobilität nicht nur für Pendler und den Regionalverkehr interessant ist, sondern auch im Reiseverkehr funktioniert, brauchen wir europaweit mit Gleichstrom betriebene Schnellladestationen. Während herkömmliche Wechselstrom Ladestationen oft Stunden benötigen, um eine Batterie vollständig aufzuladen, schaffen es Schnelllader in Minuten.
Aber wie steht es aktuell um den Ausbau des DC-Schnelllade-Netzes? Welche Entwicklungen und Innovationen gibt es und welche Hürden und Herausforderungen müssen überwunden werden? Das verrät Marcel Brzank von Siemens im Interview.
AC-/und DC-Laden: Abgesehen davon, dass Gleichstrom schneller lädt, gibt's sonst noch Vorteile und Unterschiede?
Ja, die Energie wird in der Batterie des Autos als Gleichstrom gespeichert. Daher ist es effizienter, die Energie direkt als Gleichstrom ins Auto zu speisen, ohne sie vorher in Wechselstrom umzuwandeln. Umwandlungen verursachen immer Verluste und erfordern zusätzliche Geräte. Der effizienteste Weg, die Energie in die Batterie zu bringen, ist sie direkt als Gleichstrom zuzuführen.
Nutzer einer Photovoltaikanlage auf dem Dach und einer Batterie im Speicher wissen, dass dabei durchaus Verluste entstehen können.
Genau, es gibt Verluste, und Effizienz ist ein wichtiges Thema. Energie ist ein kostbares Gut, und wir müssen effizient damit umgehen. Das richtige System stellt sicher, dass die Energie direkt von der Sonne ins Auto gelangt. Die Weiterentwicklung in diesem Bereich wird aus meiner Sicht ein ganz spannendes Feld bleiben.
Wie sieht es mit der Infrastruktur aus, wenn ich mit dem Elektroauto nach Estland, Portugal oder Sizilien reisen möchte?
Die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur hat sich in Europa - unter anderem durch verschiedene Förderprogramme - stark verbessert. Dennoch gibt es regionale Unterschiede. Trotzdem ist eine Reise mit einem Elektroauto nach Sizilien oder Griechenland mit der richtigen Planung gut machbar. Es gibt viele Schnellladestationen, und die Technologieanbieter, einschließlich Siemens, haben viel erreicht. Wir als Hard- und Softwareanbieter tun natürlich auch alles dafür, um den Ausbau weiter voranzutreiben.
Welche Rolle spielt das Schnellladen bei Siemens?
Siemens hat ein klares Ziel: ein führender Anbieter im Schnellladen zu werden, sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge und Busse. Wir wollen uns in diesem Marktsegment weiter etablieren und bieten Schnellladelösungen an, um die Elektromobilität voranzutreiben.
Ist die Infrastruktur für Busse und Lastwagen der Bereich, der noch verbessert werden muss?
Ja, während die Infrastruktur für Pkw gut ausgebaut ist, gibt es bei Bussen und Lastwagen noch Verbesserungsbedarf. Die Ladeinfrastruktur muss weiter ausgebaut werden, um die steigende Nachfrage zu bewältigen. Es gibt noch viele ungenutzte Kapazitäten, und wir müssen die Netzwerke dichter und effizienter machen.
Gibt es eine Konkurrenz zwischen verschiedenen Ladearten?
Nicht wirklich. Es ist wichtig, verschiedene Ladeoptionen zu haben. Schnellladestationen sind wichtig, aber auch das Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz spielt eine große Rolle. Es ist entscheidend, ein starkes Netz zu haben, um die Ladeinfrastruktur zu unterstützen.
Was sind die Herausforderungen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur?
Die Hauptprobleme sind Planungs- und Genehmigungsprozesse. Infrastrukturprojekte benötigen Zeit und Geld. Netzbetreiber müssen sorgfältig planen, um die Netzstabilität zu gewährleisten. Wir können Lader schneller herstellen, als die Netzanschlüsse bereitgestellt werden können. Dies ist eine Herausforderung, die wir gemeinsam mit unseren Partnern und auch der Politik angehen müssen.
Ist der Netzanschluss auf dem Land einfacher als in der Stadt?
Nicht unbedingt. Es hängt von der benötigten Energiemenge ab. Oft ist es effizienter, mehrere Ladestationen an einem Ort zu bündeln. Dies erfordert eine gute Planung und Zusammenarbeit mit den Netzbetreibern und lokalen Behörden.
Wie sieht es mit der Kapazität bei mehreren gleichzeitig ladenden Autos aus?
Solide geplante Schnellladestationen sind so ausgelegt, dass sie die benötigte Leistung liefern können. Die Netzleistung und die Ladestation selbst müssen gut dimensioniert sein, um die Nachfrage zu decken. Planung und Pufferkapazitäten sind hier entscheidend.
Was ist die Rolle von Batteriespeichern bei Ladestationen?
Batteriespeicher sind wichtig, um Kapazitätsengpässe auszugleichen. Sie können die Effizienz und Wirtschaftlichkeit der Ladestandorte verbessern. Durch Energiespeicher können wir kurzfristige Lastspitzen abfangen und eine stabile Energieversorgung gewährleisten.
Können Solaranlagen bei Schnellladestationen helfen?
Ja, Solaranlagen können zur Energieversorgung beitragen. Kleine Module können jedoch nicht die gesamte benötigte Energie liefern, aber sie helfen, den Energiebedarf für Bildschirme, Kühlung und den Betrieb der Ladestation zu decken. In Kombination mit Batteriespeichern und einer guten Netzplanung spielen erneuerbare Energien auch eine wichtige Rolle.
Wie wichtig ist das Thema Cyber-Sicherheit der digitalen Infrastruktur?
Sicherheit ist ein zentrales Thema. Wir legen großen Wert auf Cyber-Sicherheit, um unsere Systeme vor Angriffen zu schützen. Diese Sicherheitsmaßnahmen entwickeln sich ständig weiter, und wir bieten umfassende Unterstützung, um die kritische Infrastruktur unserer Kunden zu schützen.
Wie lange halten Ladestationen, und was bringt die Zukunft?
Bei den meisten Ladestationen rechnet man mit einer Lebensdauer von mindestens zehn Jahren und damit das gut funktioniert, bieten wir hier auch eine vollumfängliche Betreuung der Anlage durch unseren Service. Da gibt es nicht nur die wichtigen Software-Updates, sondern auch Upgrade-Pakete, um die Anlage fit für den Betrieb zu halten In Zukunft wird die Effizienz der Anlagen weiter steigen. Es wird auch mehr Standardisierung geben, um die Kompatibilität und Zuverlässigkeit zu erhöhen. Neue Technologien, wie z.B. induktives Laden, werden ebenfalls an Bedeutung gewinnen.
Induktives Laden klingt interessant. Ist das ein Thema für die Zukunft?
Absolut! Induktives Laden ist sehr bequem, da man kein Kabel mehr benötigt. Es ist besonders attraktiv in Situationen, in denen das Laden komfortabel und einfach sein soll. Es wird sicherlich eine wichtige Rolle in der Zukunft der Elektromobilität spielen.
